販促部　　ヒロ伊藤です。

昔よくやったＧＰＺカスタムの一つ

シートレールのかち上げ

今回は
元々、かち上げされた車両の作業で
かち上げをSTDに戻すという依頼でした。

 

かち上げの方法を見ると

M8　２本で取り付けされるべき所を１本のボルトで
位置をずらして取り付けされています。

本来は↓

これが正解

 

そして、もう一か所の取り付けは、どうなっていたか？
というと

２本で取り付けられていますが
ネジを外すと↓

長穴になって、位置をずらせるようになっていました。

人の体重を支える所ですからね・・・・

 

この方法でのかち上げは、強度的にも不安があり
危険と判断して

お客様と相談してSTDに戻すことになりました。

 

以前、頼まれてGPZのかち上げした時は
こうやっていました

ネジ穴を長穴にするのではなく

ずらしたい分を丸くカットして↓

そこに製作したM8のカラーをあてがい↓

これを、溶接して取り付け部を作っていました。

もう一か所の取り付け部は

最初の方の写真のように、ねじ１本止めでは不安なので

取り付け部（シートレール側）を延長して
２本でしっかり固定できるように作り変えていました↓

これならシートレールの固定は大丈夫だと思います。

 

他には、シートレールをぶった切って作り変えたことも有ります。

すげー古い写真を引っ張り出してきてしまいましたが

今日のまとめ

GPZのシートレールかち上げが
どうのこうのではなく溶接機があると
「加工の幅がひろがりますよ」ってこと
それは、安全面でもです。

溶接機のある量販店は少ないと思います。

溶接することで、安全が確保できる。
溶接することで、ネガな部分を解消できる。
溶接することで、自分のカスタムの理想に近づく
溶接することで、思いをかたちにできる！

溶接で何とかなりそう！
と思ったら

なんでも、相談してくださいね。

 

ちなみに
今日もサイドスタンド加工（溶接作業）の
お客様の予定がはいっています。

 

それでは、また来週　ごきげんよ～