販促部　　ヒロ伊藤です。

これ↓車両がわかりますか？

F周りは、取り外していますがGPZ900R　A6
１９９８年式（おそらく）
古いです！！

GPZ９００Rでは珍しく
フルカウルで全てSTDで乗られている車両（最高ですね！）

GPZでこのカウルステーが付いている車両を
もうほとんど見ることがないですね！

よく見てもらうと分かりますが
ラジエーターホースが↓　　ステーの間を通っているので

このカウルステーを外すのに、水抜いたりラジエーターを外したり

結構大変です。

こんな風なので
２０数年前は、ＳＴＤ状態から社外マフラー交換作業が入ると
クイック作業で３時間以上かかってやっていました。（現在なら預かり作業ですね）

このカウルステーが珍しいのと、昔の苦労を思い出して報告してみました！
（僕が入社した当時は、１日に一本はマフラーを交換していた感じです）

今回の作業は、

いつものように、アッパーカウル取り付け部の溶接修理（写真は修理済み）
それと

アンダーブラケットのストッパー部の溶接修理↓

それとラジエーターホースの交換

GPZ　A6　３５年以上たつ車両

ラジエーターホースは当然もう限界・・・

特に熱に厳しい、ここは↓（相当ヤバイ）

ホースの破裂は、恐ろしいから早めの交換をお勧めします。

この車両は、新車からまだ交換レスなので今回交換します。

ここで

なんと、古すぎてホースが外れない・・・・・（固着が酷すぎる！）

結構、いい道具を使っているつもりですが

とにかく外れない（経験ないですか？）　３５年以上前　当然かっ

そして、頑張って何とか外れたけど

ちょっと変形してしまった・・・・・・

しょうがないとは言いませんが
外さないと次に進めないので・・・・・

よって、これも修理

こんなのを、用意して（ジュラコンンで出来ています）

簡単にアバウトに丸い形に整えます↓

まだ、ちょっと歪んでいるので

仕上げに↓　　白いのを突っ込んで

丸くなりました↓

正直に直す自信があったので
ちょっと無理してホースを外しました。
マニュアル通りにはいかない事も作業では多々でてきます

外れなかったら、作業が進まないので
ラフプレーも時には、大切だと思います。

でも、そのあとの事もしっかり考えて作業をしています。

今回のように、治具を作って直す。

その他には
溶接して直すなど、工作機械をフル活用してやっています。

ありがたいことに、工作機械があること
しゃぼん玉の強みだと思います

それが、ラフプレーも含めて作業に幅を持たせていると思いますよ！

ここから↓まだまだ作業は続きます↓

また、フルカウルになったら報告します。

 

GPZ900R　A6の作業も大変ですが
この頃の、わたくし
プライベートでも大変な作業が、目白押しです

以前に、釣ってきたアユ

２０ｃｍ以上の塩焼きサイズは冷凍して

１７ｃｍぐらいのチビは↓　（こんだけ、何匹かわからん・・・）

これを、全部
アユの背開きに初挑戦

わたくしのような素人では、これが限界
ちょ～大変でした！

これを、天ぷらに↓

油を使ったついでに
玉ねぎも、天ぷらに↓

見栄えは良くないですが、美味しくいただきました！！

 

この調理も大変ですが、もっと大変なことがあります

 

まずは準備から↓

２匹のアユを、頭を落して内臓もだします（背開きの何倍も簡単）

これをフライパンで

これを、ほぐしていきます↓　（骨とかが入らないように）

ラップをして準備完了

何が大変？って思いますよね

こっからが、メインイベント！！

３パイはありそうな太っい注射針↓

このセットで
わかりますよね

 

点滴

丸刈りにした、この子を捕まえて

注射針をブスッて刺します↓

かわいそうだけど、病気なのでしかたがありません

最初に、注射した時は「涙がでてきました」

わたくし、週に２回も猫に点滴をうっています

これは、どう考えても大変でしょ！

一つ間違えれば、医療事故ですよ！！

でも、病院でしっかりレクチャーを受けたので大丈夫です。

これも、自信があるからやっています。

でぇ

注射のあとは

我慢したご褒美に

天然アユの身のみ↓

一匹（茶）は、心配そうに見ていますが
当の本人（白）は、がっついて食べています！！
ホントに病気かって思います？

美味しいんでしょうね！

それでは、また来週　ごきげんよ～