こんにちは、一宮店メカニックのＳ康二ことコーディーです！

FCR　O/H　の続き

ボディー内部をのぞいたところフラットバルブやローラーの当たり面に跡が付いてるが指で触れた感じ段にはなっていないようで修繕も特に必要は無さそうです。

ベアリングは劣化していなかったので変えるつもりはなかったのですがバラしたついでだから変えてしまおうと思い作業追加。

元々ベアリングが入っているのは＃１と＃３のみですが、＃２と＃４もベアリングを入れるスペースがあるので入れてみようかなと・・・スロットル自体重くはなかったけど強制開閉キャブ特有の重さは支点４か所それぞれにベアリングが入れば理論上抵抗を分散できるのではないか？

キャブのボディーもベアリングも精密で肉薄なんで慎重にやらないと歪んでしまうので注意！

キャブのパーツ組付けにはやっぱバリエルタ！！と言いたいとこですが７５ｇで１５０００～２００００円くらいするのでＡＺの耐ガソリンフッ素グリースで代用。

これも１５ｇで１５００円くらいだから安くはないが・・・

無事ベアリング４個圧入。単体でシャフトを通しての動きも良好。

あとはキャブボディーを４個繋げた状態でシャフトがスムーズに動けばバッチリ！

これでもうセッティングに悩まないよう祈って組んでいこうと思います。

では・・・また・・・