販促部　　ヒロ伊藤です。

１０月２６日　（日）　　しゃぼん玉　本店で

Motorrad Nagoya-Minami (ダッツ）様
協力のもと

BMW MOTORRAD　試乗会を開催！！

試乗車は、上記の３台

 

わたくしは、ダッツ様と仲良しなので

今回、登場する実車の写真を入手

F９００XR

ビックリするぐらい乗りやすいから
是非、試乗して体感してみてください。！！
（乗らないと伝わらないので）
でも
やっぱり、しなやかな足回りは最高ですね。
本当に、オールマイティーな１台だと思います！

次
R12　　（ネオクラッシック）

ボクサーエンジンが生み出す、低重心
そして、足つき性
そこからくる安心感（半端ないです！）

女性にも、おすすめの一台です！

女性の方の試乗も、お待ちしております。

なんの緊張もなく、ストレスなしで乗れますよ！！

 

最後の一台（わたくしが一番気になる車両）

R1300RS　　（スポーツツアラー）

 

これは、わたくしも乗ったことが無いので
乗るのが楽しみな１台です。

BMWの最新技術が満載の一台です。

一番上の、店頭ポップでは間違っていますが

なといっても

ASA　（オートメイテッド・シフト・アシスタント

クラッチレバーレスです。

こんな感じです↓

この機構は、R1300GSですでに乗ったことがありますが
スムーズでスゴイと思いました。

交差点なんかでの半クラなど全然必要ないです！！

あとエンストが無い！！

目を閉じて想像してみてください

狭い道から、一旦停止で大きい道への合流
左折
しかも、そこが上り坂　（止まっている時にブレーキも握らなイカン）
最悪なシチュエーションですね。避けて通りたい道ですね。

こんな所、目を閉じて想像していたら緊張してきました

クラッチミートにナーバスになりませんか？
エンストしたら、転倒ですからね・・・・

でもＲ１３００ＲＳはエンストしない
しかも、坂道でブレーキを離していても
バイクが勝手にブレーキかけてくれています（機構の名前は忘れましたが・・・・）

ライダーは、車・歩行者が来ない事を確認すれば
アクセルを開ける事と曲がることだけに集中すればよい

安全な、機構です。

これも、試乗して体感してくださいね！（絶対に驚くから！）

 

あと　DSA↓

ここで、わたくし
気になったことが！
赤い線を引きましたが、「スプリングレートが自動調整？？」

えっ？　カタログが間違っている？

スプリングレートを変えるには
違うレートのスプリングに交換しない限り
サスのバネレートは変更できないはず！

 

不思議に思ったわたくしは
ダッツ様に、資料を分けてもらいました↓

ストロークに対してのバネ荷重のグラフです。

確かにレートが変わっている！

それ？グラフ見てわかりますか？

 

バネの荷重って、イニシャル（プリロード調整）だと

これがもとの曲線です↑（レースで使っているソフトです）

 

（濃い青はリンクレシオなので気にしないでください。）

 

薄い青だけで、みてください。

イニシャルを変更（弱めると）グラフは↓

荷重の曲線は、平行に動くだけなんですよ（ピンクの線）

 

レートを、変更するとグラフは↓

こうなります

R1300RSのグラフと一緒ですね
やっぱりレートが変わっているんだと思います

 

おそらく、ここで↓

レート変更と言ってもスプリング変更ではなくて
電子制御で
仮想バネレート変更をしているのだと思います

 

勉強不足で、わかりませんが↓

こんなのも、頂いたので
これが、ミソなんだと思います。

世界初の機能らしいです。

早く、乗ってみたいです！！

テクノロジーを知ると楽しくなりますね！

 

でも、この３台　テクノロジー以外でも気づいたことが
全部　黒

１０月２６日（日）に
本店の駐車場に並ぶと

黒い三連星みたくないですか？

黒い三連星　知ってますか？　ドムです！　ガンダムです！

３台で、大技　ジェット・ストリーム・アタックをかけれそうだけど

そんなことしたらダメです！！

マナーを守り、安全運転で試乗してくださいね。

とにかく、乗ってみてください！！

凄さが、体感できるから！！

 

それでは、また来週　ごきげんよ～