販促部　　ヒロ伊藤です。

この頃、またよく頼まれるようになった作業！

ゼファー１１００のミッション抜け対策作業

２速がよく抜ける・・・・・
ゼファーの持病ですね。

抜ける原因の一つに、噛み合う部分ドックの摩耗

本来の形↓

摩耗すると↓

噛み合う方も、本来↓

摩耗すると↓

摩耗しているミッションの方ですが
まだ全然ましな方です！

酷いものは、凄いですよ（写真を探せなかった。）
でも
どっかに写真はあるので、またの機会に

チェンジをするためのシフトドラムも

正常なもの↓

NGなもの（がっつり削れています。Oh no！ですよ）

こうなってくると、ミッション（移動ギア）をスライドさせるための
シフトフォークも↓

まあ、部品交換で直りそうですけど

でも、このあたりのパーツがず～と生産終了パーツだったんですよ・・・・

それが、何故か？

ここ１年ぐらいか？また、パーツがメーカーから出るようになったんですよ

だから、ミッションの作業がまた増えたのかな～

でぇ！

今日、お伝えしたいのは

ただ、新品パーツを組むだけだはなく
色々、細工して組んでいることを知ってもらいたかったんです。

シフトドラムとシフトフォークが移動するを
磨いてフリクションを減らすのは当たり前！！

（また写真を探せなかった・・・　ホント！ビビるわ！）

あと、ギアの位置をずらす細工をします。

より深く噛みこんで抜けないように工夫します

ミッションの間に入っているシムの厚みを換えて行うのですが

このシムを旋盤につかんで削って薄くします。

1.0ｍｍ　1.5ｍｍ・2.0ｍｍというようなシムを製作して

組み合わせて組んでいきます。

ミッションのガタもなくすように、シムで調整します。


これ以上写真が、探せなかったので
また、見つけたら報告します。

 

だって、本当は薄い物
例えば1.5ｍｍのワッシャーなどを0.8ｍｍに旋盤で削るのは大変！
っていう内容に今日はしようと思ったら

ミッションのシムの写真がでてきたから、ミッションの内容になってしまいました！

本当は↓

厚み

1.5ｍｍのワッシャーを旋盤でつかめるような治具をこしらえて↓

旋盤にチャックして↓

削って薄くする↓

この加工を、ミッションのシムでも行っているということです。

けっこう大変ですよ！
ミッション作業はただ部品交換するだけではないんですよ！

 

それでは、また来週　ごきげんよ～