販促部　ヒロ伊藤です。

 

燃料ポンプアッシー↓

何をするか？

とにかくバラバラにして↓

燃圧を強くしたいためにポンプを交換します。

２つ写っているポンプのうち、赤のポンプが強化ポンプ
青ＳＴＤ

それに交換です。

そして、大切なのがポンプを強化しても
レギュレーターで圧をリリーフされては意味がないので
レギュレーターも細工して圧を逃がさないように↓

細工の方法は、ナイショです！

これで、ポンプの自力で最大の圧力をかけることが出来るようになります。

ただ、これだと常にＭＡＸ圧力がかかってしまうことになるので

タンクの外に、別にフューエルレギュレーターを配置して
燃圧をコントロールできるようにしていきます。

タンクの外で、燃圧を調整するので当然
燃料をタンクにリターンさせるためのホースが必要になります。

そこで、旋盤で取り入れ口を製作↓

こんなのが、出来ます↓

これを、タンクに溶接していきます。

タンクに、穴を開けて↓

ここに溶接

ここに、リターンのホースがささるって言うすんぽうです。

でぇ！
外付けするレギュレーター↓

このような、液体などの配管は接合部にテーパーねじを使用します。
圧力計などのセンサーも同じです。

テーパーねじなのが、わかりますよね。

そして、これが曲者で

国ごとで規格差があって注意が必要なんです。

「管用ねじ」って言うんですけど

読み方は、「くだようねじ」

日本では、旧ＪＩＳ規格では　管用テーパーおねじは「ＰＴ」
ＩＳＯ管用テーパーねじは「Ｒ」で表記されます。

わたくしは、なじみの強いＰＴの方で呼びます。

これにアメリカ管用ねじ　「ＮＰＴ」があり

日本のＰＴ1/4と
アメリカのＮＰＴ1/4
両方ともｍｍで呼ばずにインチで表記で

ネジ自体も同じに見えますが、一つ一つのネジ山の角度が違うので
互換性なし

間違えたら、大変です。ねじが壊れてくれれば良いのですが
強引に締めれば締めれるので、付けれちゃうと
燃料漏れの可能性が出てきます。

これ、メーカーがアメリカだとＮＰＴねじが混じるので注意が必要です。

でも本当に、メカニック泣かせですよね。

あと、呼び名や単位！

ＩＳＯの呼び名
旧ＪＩＳ規格の呼び名

同じものなのに、いやんなっちゃいますね・・・・・

ＰＴとＮＰＴも紛らわしいし・・・・・

昔を思い出します

それは、メカニックを始めたころ
トルクの単位が

Ｋｇｆ・ｍだったのが

ＳＩ単位に変更されて

Ｎ・ｍになった時のことを（ずっと昔です）

今日は、燃圧を上げる加工を紹介しましたが

何を、作っているかは
また報告しますね

それでは、また来週　ごきげんよ～