販促部　ヒロ伊藤です。

今年、本当に多かった！！
ミッションの作業！！　問い合わせも！！

エンジン台にのせ、ひっくり返している様子↓

オイルパン・オイルポンプも外しているのでミッションが丸見え

上の写真は、シフトドラム・シフトフォークも外してありますが

本来は、この状態↓

↑今は、ニュートラル　N

シフトドラムが回転すると
シフトフォークが移動して↓

これが　ローギア　１ＳＴ
足だとシフトペダルをＮから踏んだ状態

シフトペダルを上げると

シフトドラムが反対回転してＮを飛び越えて↓

２速へ　２ND
この時の動きは移動ギアの5速が横へスライドして
フリーギアの2速とかみ合い、2速の動力を伝えます

ゼファー1100の泣き所の2速です。

ここの問い合わせが、やっぱり1番多いですね

ここが、抜けようといます。
移動ギアの5速がやじるしとは反対方向へ動こうとします。

エンジンのケースの外で見てみると

5速と2速のドッグ部がしっかりかみ合っている写真↑

これが、はじかれて抜けようとすると↓

5速を固定するためのシフトフォークにも
相当なストレスがかかり

こんな感じ↓

ひどいですね

5速と2速のかみ合い部も↓

ひどいですね

2速で固定すための、ここも↓

↑
このぼっちが

シフトドラムの
↓

青丸の台形の山の部分で止まらないといけないのが

シフトドラムが欠けて
N方向へ動きやすくなっています

これでは、2速が抜けますよね

ただ、このあたりのパーツはほとんど廃盤・・・・・

修理が難しくなってきています。

よって、いろいろ細工をして
100点ではないにしろ安全に乗ることができるように
修正や加工などを施します

ちょっとだけ紹介

5速と2速のかみ合いをSTDより深くなるように細工

STDの特殊ワッシャーです↑

これを旋盤で↓

1.5ｍｍの薄い物なので
そのままでは、旋盤にチャックすることさえできません

ジグを製作してチャックして削ります

1.5ｍｍを↓

例えば１ｍｍへ加工（狙った寸法へ加工）

↓

この特殊ワッシャーの
足し算・引き算でフリーギアの2速を5速側に寄せて
抜けづらくするために、より多くかみ合わせる。
深くかみ合わせて、抜けを防止

そのほか、ギアを固定する↓

この辺りの

こんなパーツ類にも細工します↓

ここは、結構効果出ます
もう、新品が出ないから工夫するしかありませんね！！

今日は、これで終わり
また報告します。

しゃぼん玉は、年内は
12月30日（火）まで営業

新年は、1月2日（金）より営業します

よろしくお願いします。

お得な福袋金券も↓

こんなに、お得です↓

それでは、また1月3日（土）に　ごきげんよ～