販促部　　ヒロ伊藤です。

エンジンのO/Hのための分解途中の写真↓

シリンダーヘッド・シリンダーと外れている所

実は、ここまで分解するのに
スゲー大変だったんだけど・・・・・

ピンボケだけど、よく見ると

これ↓

１１ｍｍのシリンダーヘッドボルトが折れています。

って言うか、わざと折りました。

このシリンダーヘッドボルトは、シリンダーヘッドとシリンダーを
クランクケースにとめるためのボルト

規定トルクできっちり締めて、ヘッドガスケットをしっかりつぶし

圧縮漏れを防ぐ大切なボルトです。

今回は、このボルトがかじっていて外れませんでした・・・（最悪・・・）

でぇ！、このかじっている１１ｍｍのボルトを強引に外そうとすると

メス側のクランクケースが、割れる可能性があるので
ケースが割れる大惨事は回避しなくてはならないですからね

 

実際の状態は
写真はないですが、このボルトが取れずについているということは
シリンダーヘッドもシリンダーもまだついているということ
想像してください
エンジンがまんまの状態から
何ミリかしかない隙間から、ボルトに切れ目を入れて
わざと、ここでボルトを折ったんですよ。

このボルトを折ることによって
シリンダーヘッドとシリンダーがはずれて
ピストンが見える状態になっているんですよ（めっちゃ大変だった・・・）

緊張で、イヤな汗がいっぱい出ました・・・

でも、まだ第一関門を突破しただけ

今度は、このボルトの摘出

１１ｍｍのボルトのど真ん中に穴を開け

１１ｍｍのピッチ1.5のボルトなので
9.5ｍｍぐらいまでは穴を開けれます（穴がセンターなら）

ボルトが、薄皮１枚になるまで穴を拡大して
内側に落とし込んで、摘出していきます。

こんなのが、取れました↓

全て（奥の方まで）
ヘッドボルトなのでねじ部は20ｍｍ以上あるので大変ですが

摘出成功

ボルトも、しっかり締まるようになりました↓

エンジンO/H前の作業も大変です。

あと、気づいてもらえましたか？

写真が、ピンボケ満開なのを・・・

カメラの調子が悪いです・・・・・（見難くて、ごめんなさい）

実は、調子が悪いのはカメラだけではなくて

わたくしの目も具合が悪いんですよ・・・（カメラのレンズと一緒です）

 

眼医者さんに行ったら
白内障だって
来週、めでたく手術決定！！

そして、眼医者さんに行くのに、車などの運転はＮＧということで

市バスで行ってんですけど（バスは初めてかも）

路線図で、確認したんですけど

良くわからんし（乗り方も経由地の違いも）

よく見ると
「バイクの配線図じゃん」って思いました。

ちなみに、配線図↓

なんのこっちゃですよ！
わたくしには、字が小さくてわからん・・・

 

でも、こんな配線図を見ながら
メインハーネスを作っています。↓

メインハーネスを作るより
バスに乗る方が、難しいかも？　（それはないか！）

でも、バスに乗る方が緊張します（それは確実！）

 

最後に、白内障手術の先輩
一宮・ガン吉からは
「こわいぞ～」っておどされています。

なんか

ナーバスになってきました・・・・

それでは、また来週　ごきげんよ～