販促部　　ヒロ伊藤です。

エンジン台に吊るされたエンジン腰下部↓

またまた、やらかして
勢いでここまでバラシてしまいました・・・・・

このエンジンは、なんと１５万キロ以上走行のエンジン

初めてのＯ／Ｈです

ピストンは↓

オイルリングが固着しかけていました。
オイル上がりの原因になるので、いいタイミングのO/Hですね

全バラの様子↓

ばらした感想は

とても１５万キロ乗ったエンジンとは思えないぐらい
状態の良いエンジンだと思いました。

おそらく、オイルの管理が素晴らしかったのだと思います。

オーナー様のバイクへの愛情が伝わってきます。
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オイルはとても重要です！！
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でも、種類豊富なオイル
自分のバイクにあったオイルは？
粘度は？
交換のサイクルは？

そんな方のために

来週4月２５日・２６日（土・日）
本店にてメーカーイベントを開催！！　　そちらがこれ↓

２５日（土）　　オメガ
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２６日（日）
Ａ．Ｓ．Ｈ

２５日（土）からは、しゃぼん玉もＧＷセールを開催していますので

あわせて、よろしくお願いします。

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そして、最初の１５万キロ走行エンジンに話をもどして
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でも
オイル管理がしっかりできていれば
１５万キロも走れるんですね！！
オイル交換は大切ですね。
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メタル類も、１５万キロ乗ったとは思えない状態↓

ミッションも↓

シフト操作も、丁寧で優しいんでしょうね

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でも、やっぱり１５万キロ

カーボンは蓄積します↓

燃焼室↑
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ばらすと

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機密を保つためのバルブフェイスとシート面↓　EX側

ここは、修正が必要ですね

このエンジンの、作業風景は時々
報告していこうかな！

今は、塗装にまわっています。

それでは、また来週　ごきげんよ～