どうも！アンディーです！

雨続きの中ようやく晴れの日が！

皆さんバイクには乗ってますか！？

流石に雨の中でも乗られる方は少数だとは思いますが

これから秋に入ってバイクが楽しいシーズン！

そんなタイミングでタイヤが古い、溝が無い、ヒビが入っている

なんてことにはなっていませんか？

そんな方々！

本日(9/30)が最終日です！！

「秋のタイヤキャンペーン」

お得にタイヤ交換ができる最後のチャンス！

ぜひお待ちしております！

さて、話は変わりまして

私の愛車「トリッカー」

そろそろお山もシーズン！

ということで色々兼ねてより準備していた作業を～

とりあえずオイルを抜きまして～

前回からまだ1500km行かない位ですが

半年ほどたったので交換！

予想以上に綺麗(ﾟдﾟ)

いいことですｗ

ついでに邪魔になるエキパイを取り外し！

そしてクランクケースを開けまして

今回はクラッチプレートの交換です！

とりあえずちゃっちゃと古いのを外して

現状確認！

新旧クラッチプレートたちの厚みを測ったり

ハウジングなどの状態確認などなど～

クラッチプレートなどはほどほどに摩耗していましたが

全体的に状態はよさそうです！

そして今回はいろいろお試しで

クラッチプレートやスプリングなどは

この車体のこの年式の物でなくセローやWRなどの物で交換！

このあたりの車両は厚みなどは同じですが

素材などが少しづつ違ったり

先駆者からの情報をもとに交換！

ガスケットを気合で剥がして終了！

最後に各所確認をして

ガスケットを入れて、カバーを閉めて

エキパイを戻して完成！

ん？何かが違うって？

ついでにエキパイも交換ですｗ

(マフラーは純正のまま)

どうせボコボコになるからと中古で手に入れてから

1，2か月は放置されていたPOWER BOXを装着ですｗ

いろいろやったので

とりあえず雨が降る前に数キロ試運転して

クラッチの動作やオイル漏れなどないかチェック！

↑これ重要ですよ

いきなり長距離や山に行って不具合など出ては

堪ったものじゃないですからね！

そんなこんなであと残すは

セロースイングアームとセローホイール！

どちらも手元にあるんですけど

天気に影響されて作業が追い付かないｗ

山へ行くのが楽しみになってきました！

この秋もまた林道へ行きましょう！

以上、アンディーがお送りしました！

また次回！