販促部　　　ヒロ伊藤です。

まずは、これ↓

タダの何の変哲もない普通の？

シャーシダイナモのデーター？

フォーカスするべきは！

299.17ｐｓ

補正がかかって、この数値ですが
補正無しの実際の測定結果は↓

同じ車両（サブコン装着車）と比べると

恐ろしいいですね・・・・

シャーシ回すのも、命がけって感じで

恐怖と戦いながらシャーシダイナモを回しています↓

ちょっとだけ、作業を紹介しますね
ちょっとだけの理由は、写真が少ないから・・・・

当然、エンジンも作業
ヘッドを綺麗にして↓

バルタイもしっかりとって

ここまでは、普通の作業
ただガスケットを作り変えたり、結構大変↓
レーザーカットで厚み違いを製作

ここからは、普段はやらない作業です

燃料ポンプですが、これも改造

ポンプを交換して

燃圧調整のためのＳＴＤレギュレーターをつぶします

その代わりに、タンク外に調整用のレギュレーターを装備

STDとは違いリターンホースが必要になるので
タンク加工

旋盤で製作↓

これをタンクに溶接

インジェクターたちも

吐出量を全てチェック↓

先ほど組んだエンジンの横に↓

プーリーの真だしが
とても重要な工程です。

それ以外にも

アッパーカウルの中に
オイルクーラーを取り付けできるように加工したり

オイルタンクを製作したり↓

タンクの下は本来エアークリーナーBOXがある場所には↓

インタークーラー付のサージタンク

そうです

過給機の付いた車両を作っていたんです。

ここまでも大変だけど

一番大変なのが、電気！

ECUのセッティングです

なんせ
基本マップなんて、ありませんからね

STDから大きく変更していくしか方法がないので

燃調マップ↓

シャーシダイナモで空燃比を測定しながら

燃調のマップを製作していくのは、数字を合わせていくだけですが

厄介なのが

プライマリーインジェクターとセカンダリーインジェクターのバランス
一番右のマップ

真ん中は、セカンダリーバルブのマップ
このセットが、凄く重要です。

一番右は、燃調マップ

右下がレブ特性の調整

これが１速から６速まで

ドラッグレース用だと１速を少しマイルドにセットします

これ以外にも調整がたくさんあり、基本マップがない０からの
ＥＣＵセッティングはとても大変です。
（マップ製作）

メーカーのダイアグ
インターフェイスをつないで、リアルタイムを表示

それをロギングして、状態を確認して
あとは
シャーシで空燃比を測定して調整していきます

でぇ！

やっと、↓

299ｐｓまできた！

300PS

いったらパーティーしなくちゃ！

それでは、また来週　ごきげんよ～