販促部　　ヒロ伊藤です。

只今、しゃぼん玉では
恒例のタイヤキャンペーンを開催しております↓

タイヤキャンペーンとは

タイヤが安い
工賃が無料

「わかりやすい」　でしょ！！！

「わかりやすい」って出たところで、反対語は？

「わかりにくい」
そこで！

タイヤ交換において「わかりにくい」って何？

ベテランライダーさんで、何回もタイヤ交換をしている方は
問題ないと思いますが

初めてのタイヤ交換を考えているライダーの皆さんは

「どんなタイヤを選べばいいの？」ってなりませんか？

こんなに、たくさん在るタイヤの中で↓

でも

そんな時は、スタッフに聞く！！

 

純正サイズは？
幅・扁平率・リム径
表示もミリ表示だったりインチ表示だったりさまざま

構造は？
ラジアル・バイアスなど

ロードインデックス・スピードレンジは？
荷重指数　速度レンジなど

はじめての方や女性の方には
どんどん
わかりにくくなりますよね！？

 

でも、そんな時は

使用目的を明確にしていただければ！

例えば

ロングツーリング中心か
通勤・街乗りがメインか
ワインディング・スポーツ走行重視か

サーキット
オフロード・林道

それにより
グリップ性能・ライフ性能・快適性・ウェット性能など
予算も含めて
最適なタイヤをご提案させていただけると思います。

「わかりにくい」ことは、相談してくださいね！！

 

「わかりやすい」タイヤキャンペーン
を是非ご利用ください。

 

「わかりやすい」　⇔　「わかりにくい」

 

「わかりにくい」　≒　「難しい」「複雑」って
わたくしは、思っています。

 

そんなことに出くわしました！

 

それがこれ↓

このねじは何？

外径↓

16.5？　　なんじゃ？

ピッチ↓

1.25でも1.5でもない・・・・？？？

インチか？？

でも、そんな外径のインチは聞いたことがない？？

ピッチは
インチ用のピッチゲージで測定
インチネジのピッチは
１インチの中に何山あるかで表します

１８山のゲージ↓

ちょっと違う

２０山のゲージ↓

これも違う・・・・・・困った・・・・・

もしかして？

管用ねじ？？　　←　これ読み方わかりますか？

「くだようねじ」と読みます。

でも平行ねじだけど
管用ねじは普通テーパーねじだと思うけど・・・？

一般的に配管周りに使われるねじで
「管用テーパーねじ」は、センサーなどでよく使われます

例えば、これ別のねじ↓

こんなテーパーになったねじです↑

 

このテーパーねじの外径は↓
約9.9ｍｍ

ピッチは

２８山

テーパー管用ねじの規格表を照らし合わせると↓

おそらく、これ
外径・ピッチから
R1/8-２８　っていう管用ねじ

頭のRはISO規格の呼び方で　バイク業界は旧JIS規格のPTって使っています

証拠に↓

Ｒ1/8-28＝PT1/8-28です

ここで、あれ？？って思った人いませんか

１インチが25.4だから、その1/8

25.4÷8＝3.175

さっき、外径を測ったら9.9ｍｍぐらいでしたよね

別の例↓

1/2インチが　　20.955ｍｍのはずないじゃあないですか
1/2インチは約12.7ｍｍですよね

管用ねじに関しては、外径の呼び径はあくまで
型番のようなもで
実際の外径を測定して
先ほどの規格表で確認しなければなりません。

ややこしくて、「わかりにくい」でしょ・・・・

 

でぇ、最初のねじ↓

外径は16.5ｍｍ　　ピッチはゲージがなく正確には測れず
ただ１８山と２０山の間と推測

先ほどの規格表で

G(PF)3/8-19の管用ねじ
しかも平行？

頭のGは平行管用ねじの記号（ISO）
旧JISではPF

テーパーだったら管用ねじで調べていくけど
平行だと・・・・ちょっとわからなかった・・・

 

管用ねじはテーパーしか見たことがなかったので
平行管用ねじがあることを、初めて知りました。見ました！！

 

でも、これ自分でたどり着いたのではなく
ネジ屋さんで
「平行管用ねじ」ということを教えていただきました！！

 

最初の「タイヤ選び」と一緒で
「わかりにくいこと」は
専門家に相談しましょう！！

 

お得が「わかりやすい」
タイヤキャンペーンをよろしくお願いいたします

 

本当は、もっとややこしく
わかりにくいんですよ！

今日の管用ねじは、ネジ山角度が５５度

アメリカ管用ねじは、ねじ山角度が６０度
NPTってやつです。

アメリカのメーカーのセンサーはこっちが多いですね

しかも互換性なし

「わかりづらい」「難しい」「複雑」でしょ！！

 

それでは、また来週　　ごきげんよ～