マフラー交換のタイミングで外していたリヤボックスを復活させました。

やっぱり通勤で使うと

ボックス(収納)が無い車両は相当な我慢を強いられます。

バイクは最強のソーシャルディスタンスツールの一つ一。

ならばリヤボックスの装着は必然と言えるのではないでしょうか(大げさ)。

それではこの辺で、

川瀬でした。

今回は自分のCB250R をプチカスタム、

ブレーキホースを交換しました。

見た目もブレーキタッチもシャープに変身、

何よりABS無しの特権でホース代はABS付きのほぼ半額とコスパ抜群。

私は自分で交換しますが、

pit作業になった場合でも交換工賃はABS付きの3分の1以下で済みます。

ABS無しのシングルディスクなら総額2万円以下から出来ちゃいますよ。

いかがでしょうか？

それではこの辺で。

川瀬でした。

中々ツーリングには行けない状況なので

今回は街乗りでのリヤボックスのテストリポートとなりますが、

結論から言えば、単に物が収納出来て便利以外にも

メリットは多くデメリットはほぼ無い

(ゼロではない)ので

CB250R の方で街乗り中心の方は

是非リヤボックス装着で快適なバイクライフを楽しんで頂きたいと思います。

以下目立つメリットとしては

リヤ側の重量増加の影響で乗り心地が良くなり足着き性も向上。

適度にリヤタイヤの荷重が増えて交差点の右左折などの小ターンは

曲がりやすく感じますね。

数少ないデメリットは、重心がかなり高くなり

取り回しの軽さというCB250R のメリットが

若干悪くなってしまったことでしょうかね？

次回こそは峠編か高速編をやりたいところですね。

それではこの辺で、

川瀬でした。